为什么要做软基处理？

做软基处理是因为建筑之前如果地基不够坚固，为防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固，提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求，这个过程叫做软基处理，又叫软地基处理。

软基处理有几种方法？

1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等;缺点：造价较高

　　2、排水固结法

　　(1)塑料排水板联合堆载：工期长，效果不理想

　　(2)塑料排水板联合真空预压：工期90天以后，效果容易控制，成本低

　　3、强夯法：缺点：质量不可控，易形成“弹簧土”。

　　4、无排水砂垫层真空预压：新型工法，工期短 造价低 成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠

市政道路建设中软地基的处理

随着市政道路工程的逐渐增多，不可避免地将会遇到天然空隙大、渗透性小、抗剪强度低、黏结系数小的软体地基，为工程带来不利的工程性质。由于市政道路工程不同于与其他工程，要求工程期段、不影响市民的正常生活，一旦遇到不利的工程条件，将会影响工程的施工效率。为了提高工程的施工效率，减少对人人们正常生活的影响，保证工程的施工质量，必须熟悉掌握软土地基处理的施工工艺和技术要点，保证地基强度满足承载力的设计要求。

一、软土地基的不利工程性质

基于软土地基的特殊特点，其加固处理技术已经成为市政道路工程中的难点之一，也是工程设计勘测单位重点解决的难题。为了提高软土地基加固处理技术的有效性，宁波公路软基处理，应当了解与掌握其软土地基的不利的工程性质，了解软土地基的危害性，才能保证市政道路地基工程的施工质量。

1、地基承载能力低，难以施工。主要原因就是由于施工扰动较大，容易破坏整个地基土层的结构，不利于施工；

2、沉降量较大，湖州公路软基处理，不能满足使用功能。由于软土压缩性大，工程完成后容易发生不均匀沉降，导致道路出现裂缝、地下管线出现断裂等问题；

3、开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏，公路软基处理，影响施工的顺利进行。造成失稳的主要原因在于软土天然空隙、黏结系数小；

4、由于软土地基中的地下水会影响工程的施工质量，地基处理过程中必须及时排水，并做好边坡土体的防护。因为在降水或排水工程中，很可能引发周围地层发生不均匀沉降。

二、市政道路建设中软土地基的处理方法

（一）置换法

置换法就是将道路施工位置上的软土层挖掉，置换以良好的无侵蚀性、低压缩性的散粒材料或采用与道路工程施工相同的材料，然后分层压、夯、振动，使其满足设计要求的密实度。一般情况下，采用的砂或碎石置换，具有较好的强度和承载能力。置换法的加固机理是根据土层附加应力的分布规律，具体就是让置换层承受较大的应力，下面的软土层承受较少的应力，然后使整体土层满足设计与施工的要求。因此，置换法只适用于浅层的软土处理。

（二）强夯法

简单说，强夯法就是用几十吨重的夯锤从几十米高处自由落下，对地面进行强力夯实的地基处理方法。这种软土地基处理方式不仅能够提高地基的强度、降低地基的压缩性，还能有效改善地层抗振动液化的能力，有助于增强防灾能力。由于此种方法需要使用到几十吨重的夯锤，必然为周围建筑物的安全带来一定影响或其他作用。因此，使用过程中应当加以小心。

（三）排水法

基于软土地基的渗透性，地基处理中必须设置排水管道，并做好边坡土体的防护工作。所谓的排水法就是采取相应措施（砂垫层、排水井、塑料多孔排水板等）在软基表层或内部形成水平或垂直排水通道，使软土层在自重或外界荷载的共同作用下快速排出土层中的水分，后达到土壤固结的目的。下面以排水井措施为例，具体说明排水法的施工工艺。

排水井法就是在软土地基内按照一定的间距打孔，然后在孔内灌注透水性良好的砂或其他物质，并在上部施加预压荷载。其原理就是缩短排水路径，使其在荷载作用下加水速度，尽快使土层的含水量满足设计及施工要求。通常情况下，排水井直径为250-500mm之间，间距在2-3m之间。

（四）灌浆法

灌浆法就是借助于压力，通过钻孔或其他设施将浆液压送到地基孔隙或缝隙中，改善地基强度或防渗性能的地基处理方式。在当前道路工程软土地基处理市场上，灌浆法的方式主要包括固结灌浆、帷幕灌浆、接触灌浆、化学灌浆以及高压喷射灌浆。下面以高压喷射灌浆为例，扼要论述灌浆法的具体施工工艺和技术要点。

首先在软土层中钻入灌浆管，然后用高压将水泥浆液或其他物质压入灌浆管，后利用钻杆下端的特殊喷嘴以高速喷射的方式处理地基。在喷射的过程中，钻杆需要以匀速转动，并逐渐向上提升。在上升过程中，喷射出去的水泥浆液或其他物质与软土层强制地融合在一起，凝固后形成了圆柱体。因此，也称为旋喷桩。倘若采用定向喷射，而不是旋转喷射的方式，凝固后的土层可形成一段墙体。这种软土地基处理方式具有加强同体强度、质量均匀、形状挖等优势，是一种新型的灌浆法。

（五）混凝土灌注法

凝土灌注桩是一种在软土地基的桩位上钻孔，然后将水泥注入桩内，或在桩内安置钢筋后注入混凝土的而一种方式。这种现浇桩与预制桩相比，具有低振动、低噪音、桩长和直径可调整的优势。但是由于成桩工艺较为复杂，故而成桩速度比预制桩慢一些。

三、市政道路建设中软体地基处理技术的要点分析

对于市政道路工程而言，尽管软土地基的处理方法包括很多种，但是每一种加固处理方法中都应当注意以下几种问题的处理。因为，这是软土地基中难于处理的问题。一是沉降处理、二是稳定处理，三是其他处理，具体内容如下。

（一）沉降处理

考虑到软土地基的不利工程性质，市政道路建设过程中地基处理难点之一就是沉降问题。之所以说沉降问题是软土地基处理的难点，主要是由软土基地的特殊性质决定的。虽然相关主管部门和施工企业对此进行了大量研究，并成功研制了很多方法，但是这些方式大多仅仅起到改善与加固的作用，根本不能改变软土地基的基本性能。所以才说，沉降处理是市政道路建设中软土地基处理的难点与要点。

软土地基处理中包括加速固结沉降和减少总沉降量两方面。加速固结沉降处理可采用加载预压、竖向排水和挤砂桩等方法；减少总沉降量处理可以采用换填好土、石灰桩、挤砂桩等方法。

（二）稳定处理

所谓的稳定处理，就是采取任何有效措施提高软土层的强度，增加地基的承载能力，以瞒足工程设计与施工的要求，方式包括置换法、挤实砂桩、混凝土桩等方法。除此之外，我们应当换个角度思考，不仅要思考如何增强软土地基强度，还应考虑如何阻止软土地基的强度降低。比如，采用快速和分期填筑路堤的方法。

（三）其他处理

这些处理要点和难点相对于沉降处理和稳定处理而言，并没有那么重要，金华公路软基处理，但也是不能忽视的重点内容。比如，土层厚度、排水井设置，路堤宽度和厚度设置、供料购进及使用、机械作业安排等。

四、结束语

对于市政道路建设中软土地基处理而言，地基加固处理是一个长期的、技术要求高的工程，必须经过设计单位科学、细致的勘察与分析才能确定选取何种处理方法。但是不论采用哪一种软土地基的处理方法，都必须注意地基沉降、稳定处理两大重点问题。只有将这两个方面处理好，才可能保证软土地基具有较强的承载能力，市政道路工程的使用寿命才得以有力保障。

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