真空预压施工方案以及方法

　　1. 真空预压软基处理施工程序：真空预压施工方案真空预压施工前，应充分作好施工准备工作，制定施工技术措施。检验沙袋、聚薄膜及中粗砂是否符合技术标准及设计要求，并将检验报告提交监理工程师审核批准。

　　在取得监理工程师批准后，开始进行真空预压的下一步施工。主要施工步骤有：测量放线→铺设主支滤排水管→铺设上层砂垫层→砂面整平→铺设聚薄膜→施工密封沟→设置测量标志→安装真空泵→抽真空预压固结土层本真空预压工程包括北岸共12个真空预压单元块，计划共使用7.5kw真空泵16台，设计总容量预计达120kw.为确保真空预压工程的供电，发电机和供电网络布置，计划备用75kw发电机2台；配电方式为电缆分路馈送，即在发电机棚内，设置多回路配电箱，用截面积为的五芯铜芯软电缆沿围堰送电至各用电点，而所有的控制箱均要考虑雨季防水与漏电保护装置。

　　1） 测量放线：按图4－1（p14）的平面布置，用经纬仪和水准仪进行12单元块测量放样，用木桩（每20米1根）或小竹杆（内插）和白石灰放出各加固单元边线的准确位置，并用红漆在木桩或小竹竿上，并标出砂垫层顶面的标高；木桩与小竹竿之间也可用红尼龙绳连接。

　　2） 铺设主支滤排水管：主支滤排水管分为主（干）管和支虑管。主管为4寸镀锌铁管，支虑管为2寸镀锌铁管，外包土工布滤水网。主管和支滤管间采用变径三通、四通连接，同管径的对接采用丝扣连接。全部吸水管均须埋入砂层中，并通过出膜器及吸水管与真空泵连接。在挖密封沟的同时，可进行主（干）管和支滤管的加工、连接和安装埋设。进行此道工序的同时，应将露出砂垫层表面的塑料排水板头埋入砂垫层中。

　　3） 按照设计要求，在真空预压范围内铺设砂垫层，共需砂垫层99888立方米，淮北公路软基处理，采用含泥量少于5%中粗砂，一次铺设0.25米厚。，摊铺方式采用人工分块摊铺平整。

　　4） 为保证真空预压加固效果，两个相邻单元块之间，须开挖真空预压密封膜沟（具体尺寸详见附图），单元块内要预留2米间隔不铺设砂垫层。密封沟布置在各单元块的四周，在真空预压施工中它主要起周边密封的作用。根据密封沟的位置，可分为加固块外侧的密封沟和两单元块之间的密封沟，它们分别具有不同的断面。密封沟施工采用液压反铲挖掘机结合人工开挖，在铺设密封膜后，密封沟还要用淤泥或粘土回填。

　　5） 在完成上述两项工作后，应先拣除砂垫层表面的尖棱小石子、尖锐贝壳及其他杂物，并人工细平砂垫层表面。待埋设完真空表测头及其他观测仪器后，用人工将二层聚盐用薄膜分层铺放覆盖整个真空预压单元块。然后将膜体周边埋入密封沟内，用淤泥、粘土回填密封沟并压实，再向上修筑密封水围堰。

　　6） 出膜连接与真空泵系统安装：真空主管道通过出膜器及吸水胶管与真空泵连接。出膜器的连接必须牢固，密封性可靠安全。

　　7） 在完成上述工作后，即可开始抽真空及抽充密封水膜。开始抽真空以后，加固单元块内膜下真空度会持续上升。当其膜下真空度达到并稳定在80kpa以上时，即进入真空预压工程的正常预压阶段。根据我司的施工经验，在试抽真空二十五天左右，即可进入正常真空预压阶段。

　　8） 真空预压卸荷验收当真空预压加固单元块在膜下真空度达80kpa的条件下连续抽真空三个月，或地基固结度ut≥80%时，即可以停机卸荷，交工验收。

　　三、施工技术保证措施

　　1. 施工质量保证措施铺设上层的砂进场前，需取样送质量工程师认可及相关质量检测鉴定单位检验，检验合格后，方允许进场使用。

　　抽真空的时间，与土质条件和竖向排水体的间距密切相关，达到相同的固结度，间距越小，则所需时间越短，在工期较紧时，可适当采用较小的间距，在工期要求不严的情况下，可适当采用大一些的间距，以降低费用。

　　加固区内要求达到的平均固结度，一般不得小于80%，如工期许可，应尽可能采用更大一些的固结度作为设计要求达到的固结度。

　　真空预压的效果和密封膜内所能达到的真空度关系极大。根据国内一些工程的经验，膜内真空度一般可维持在600mmhg柱高左右，相当于80kpa的堆载压力。

　　真空预压的总面积不得小于建筑物基础外缘所包围的面积，且应超出建筑物基础外缘2~3m.每块薄膜覆盖的面积应尽可能大，如需分块预压时，每块间距不宜超过2~4m，且每块预压区应至少设置两台真空泵。

　　真空预压的密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料。密封膜热合时宜用两条热合缝的平搭接，合肥公路软基处理，搭接长度应大于15mm.密封膜宜铺设3层，覆盖膜周边可采用挖沟现铺、平铺。

　　在铺设聚密封膜时应注意在真空加固块的四周，密封膜四边应保留有足够的3~5m富余压边条

　　2. 施工安全保证措施施工安全保证措施

　　1） 作业前对工人进行安全教育，并做好安全交底。工人操作必须严格遵照机械操作使用规范进行，严禁违反操作规程，盲目操作。

　　2） 电工要负责检查导线的绝缘情况，特别是的动力线和配电箱、集装箱的引入线部分绝缘是否可靠。

　　3） 严格执行公司有关施工安全的管理规定，进入施工现场的工作人员必须戴安全帽，不准穿拖鞋和酒后上班。

　　4） 班组人员要相互照应，明确岗位责任，提高安全观念。

　　5） 贯彻落实特殊工种持证上岗制度，严禁无证人员上岗操作

　　⒊在抽真空过程开始以后，膜下真空度在预期内达不到80kpa，则需采取相应的技术措施加以处理。如可起用备用出膜器加泵以加大抽真空能力，或仔细检查、修补密封沟等，从而确保真空预压能达到设计效果。

市政道路建设中软地基的处理

随着市政道路工程的逐渐增多，不可避免地将会遇到天然空隙大、渗透性小、抗剪强度低、黏结系数小的软体地基，为工程带来不利的工程性质。由于市政道路工程不同于与其他工程，要求工程期段、不影响市民的正常生活，一旦遇到不利的工程条件，将会影响工程的施工效率。为了提高工程的施工效率，减少对人人们正常生活的影响，保证工程的施工质量，必须熟悉掌握软土地基处理的施工工艺和技术要点，保证地基强度满足承载力的设计要求。

一、软土地基的不利工程性质

基于软土地基的特殊特点，其加固处理技术已经成为市政道路工程中的难点之一，也是工程设计勘测单位重点解决的难题。为了提高软土地基加固处理技术的有效性，应当了解与掌握其软土地基的不利的工程性质，了解软土地基的危害性，才能保证市政道路地基工程的施工质量。

1、地基承载能力低，难以施工。主要原因就是由于施工扰动较大，容易破坏整个地基土层的结构，不利于施工；

2、沉降量较大，不能满足使用功能。由于软土压缩性大，工程完成后容易发生不均匀沉降，导致道路出现裂缝、地下管线出现断裂等问题；

3、开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏，影响施工的顺利进行。造成失稳的主要原因在于软土天然空隙、黏结系数小；

4、由于软土地基中的地下水会影响工程的施工质量，地基处理过程中必须及时排水，并做好边坡土体的防护。因为在降水或排水工程中，很可能引发周围地层发生不均匀沉降。

二、市政道路建设中软土地基的处理方法

（一）置换法

置换法就是将道路施工位置上的软土层挖掉，置换以良好的无侵蚀性、低压缩性的散粒材料或采用与道路工程施工相同的材料，然后分层压、夯、振动，使其满足设计要求的密实度。一般情况下，采用的砂或碎石置换，具有较好的强度和承载能力。置换法的加固机理是根据土层附加应力的分布规律，具体就是让置换层承受较大的应力，下面的软土层承受较少的应力，然后使整体土层满足设计与施工的要求。因此，置换法只适用于浅层的软土处理。

（二）强夯法

简单说，强夯法就是用几十吨重的夯锤从几十米高处自由落下，对地面进行强力夯实的地基处理方法。这种软土地基处理方式不仅能够提高地基的强度、降低地基的压缩性，还能有效改善地层抗振动液化的能力，有助于增强防灾能力。由于此种方法需要使用到几十吨重的夯锤，必然为周围建筑物的安全带来一定影响或其他作用。因此，使用过程中应当加以小心。

（三）排水法

基于软土地基的渗透性，地基处理中必须设置排水管道，并做好边坡土体的防护工作。所谓的排水法就是采取相应措施（砂垫层、排水井、塑料多孔排水板等）在软基表层或内部形成水平或垂直排水通道，使软土层在自重或外界荷载的共同作用下快速排出土层中的水分，后达到土壤固结的目的。下面以排水井措施为例，具体说明排水法的施工工艺。

排水井法就是在软土地基内按照一定的间距打孔，然后在孔内灌注透水性良好的砂或其他物质，并在上部施加预压荷载。其原理就是缩短排水路径，使其在荷载作用下加水速度，尽快使土层的含水量满足设计及施工要求。通常情况下，排水井直径为250-500mm之间，间距在2-3m之间。

（四）灌浆法

灌浆法就是借助于压力，公路软基处理，通过钻孔或其他设施将浆液压送到地基孔隙或缝隙中，改善地基强度或防渗性能的地基处理方式。在当前道路工程软土地基处理市场上，衡州公路软基处理，灌浆法的方式主要包括固结灌浆、帷幕灌浆、接触灌浆、化学灌浆以及高压喷射灌浆。下面以高压喷射灌浆为例，扼要论述灌浆法的具体施工工艺和技术要点。

首先在软土层中钻入灌浆管，然后用高压将水泥浆液或其他物质压入灌浆管，后利用钻杆下端的特殊喷嘴以高速喷射的方式处理地基。在喷射的过程中，钻杆需要以匀速转动，并逐渐向上提升。在上升过程中，喷射出去的水泥浆液或其他物质与软土层强制地融合在一起，凝固后形成了圆柱体。因此，也称为旋喷桩。倘若采用定向喷射，而不是旋转喷射的方式，凝固后的土层可形成一段墙体。这种软土地基处理方式具有加强同体强度、质量均匀、形状挖等优势，是一种新型的灌浆法。

（五）混凝土灌注法

凝土灌注桩是一种在软土地基的桩位上钻孔，然后将水泥注入桩内，或在桩内安置钢筋后注入混凝土的而一种方式。这种现浇桩与预制桩相比，具有低振动、低噪音、桩长和直径可调整的优势。但是由于成桩工艺较为复杂，故而成桩速度比预制桩慢一些。

三、市政道路建设中软体地基处理技术的要点分析

对于市政道路工程而言，尽管软土地基的处理方法包括很多种，但是每一种加固处理方法中都应当注意以下几种问题的处理。因为，这是软土地基中难于处理的问题。一是沉降处理、二是稳定处理，三是其他处理，具体内容如下。

（一）沉降处理

考虑到软土地基的不利工程性质，市政道路建设过程中地基处理难点之一就是沉降问题。之所以说沉降问题是软土地基处理的难点，主要是由软土基地的特殊性质决定的。虽然相关主管部门和施工企业对此进行了大量研究，并成功研制了很多方法，但是这些方式大多仅仅起到改善与加固的作用，根本不能改变软土地基的基本性能。所以才说，沉降处理是市政道路建设中软土地基处理的难点与要点。

软土地基处理中包括加速固结沉降和减少总沉降量两方面。加速固结沉降处理可采用加载预压、竖向排水和挤砂桩等方法；减少总沉降量处理可以采用换填好土、石灰桩、挤砂桩等方法。

（二）稳定处理

所谓的稳定处理，就是采取任何有效措施提高软土层的强度，增加地基的承载能力，以瞒足工程设计与施工的要求，方式包括置换法、挤实砂桩、混凝土桩等方法。除此之外，我们应当换个角度思考，不仅要思考如何增强软土地基强度，还应考虑如何阻止软土地基的强度降低。比如，采用快速和分期填筑路堤的方法。

（三）其他处理

这些处理要点和难点相对于沉降处理和稳定处理而言，并没有那么重要，但也是不能忽视的重点内容。比如，土层厚度、排水井设置，路堤宽度和厚度设置、供料购进及使用、机械作业安排等。

四、结束语

对于市政道路建设中软土地基处理而言，地基加固处理是一个长期的、技术要求高的工程，必须经过设计单位科学、细致的勘察与分析才能确定选取何种处理方法。但是不论采用哪一种软土地基的处理方法，都必须注意地基沉降、稳定处理两大重点问题。只有将这两个方面处理好，才可能保证软土地基具有较强的承载能力，市政道路工程的使用寿命才得以有力保障。

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